Honda 650cc बाइक्स में ई-क्लच टेक्नोलॉजी, स्टाइल और टेक्नो का जबरदस्त कॉम्बो, राइडर्स को मिलेगा नया अनुभव

Honda 650cc : उज्जवल प्रदेश डेस्क. होंडा भारत में दो नई हाई-पर्फॉर्मेंस बाइक CBR650R और CB650R लॉन्च करने वाली है, जो ई-क्लच टेक्नोलॉजी के साथ आएंगी। यह एडवांस सिस्टम गियर शिफ्ट को आसान बनाता है और बेहतर राइडिंग एक्सपीरियंस देता है। होंडा की यह नई पहल भारतीय बाइक सेगमेंट में तकनीकी क्रांति ला सकती है।

राइडिंग का अनुभव होगा पूरी तरह नया

होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया (HMSI) भारतीय बाजार में अपनी दो नई 650cc बाइक्स CBR650R और CB650R को लॉन्च करने की तैयारी में है। इन बाइक्स की सबसे खास बात है इनमें शामिल की गई नई ई-क्लच टेक्नोलॉजी, जो भारतीय बाइक राइडर्स को पहली बार एक बिल्कुल नया अनुभव देगी।

क्या है ई-क्लच टेक्नोलॉजी?

ई-क्लच (Electronic Clutch) एक एडवांस्ड टेक्नोलॉजी है, जिसमें राइडर को क्लच लीवर दबाने की जरूरत नहीं पड़ती। यानी आप आसानी से गियर बदल सकते हैं, वो भी बिना क्लच यूज़ किए। इस सिस्टम में इलेक्ट्रॉनिक सेंसर और एक्ट्यूएटर्स का इस्तेमाल होता है जो अपने आप क्लच को कंट्रोल करते हैं।

यह टेक्नोलॉजी होंडा की क्विक शिफ्टर और DCT (Dual Clutch Transmission) टेक्नोलॉजी से प्रेरित है, लेकिन इसे स्टैंडर्ड गियरबॉक्स के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है।

CBR650R और CB650R में मिलेगा ई-क्लच का सपोर्ट

होंडा की इन दोनों बाइक्स- CBR650R और CB650R- में अब ई-क्लच टेक्नोलॉजी का विकल्प मिलेगा। हालांकि, बाइक्स में मैनुअल क्लच ऑप्शन भी रहेगा। यानी अगर कोई राइडर पारंपरिक तरीके से गियर शिफ्ट करना चाहे तो वो भी संभव है।

ई-क्लच सिस्टम के जुड़ने से बाइक का वजन करीब 2 किलोग्राम बढ़कर 211 किलोग्राम हो जाएगा।

राइडिंग को बनाएगा ज्यादा स्मूथ और सुविधाजनक

इस टेक्नोलॉजी के कारण अब राइडर्स को भारी ट्रैफिक में बार-बार क्लच दबाने की झंझट नहीं होगी। राइडर जब गाड़ी रोकते हैं, तो ई-क्लच सिस्टम अपने आप क्लच ऑपरेशन को नियंत्रित करता है। इससे स्टॉप-एंड-गो ट्रैफिक में गाड़ी रुकने या झटके देने जैसी समस्याएं कम होंगी।

कस्टमाइज गियर शिफ्ट फील मिलेगा

होंडा ने इस टेक्नोलॉजी को और बेहतर बनाने के लिए गियर शिफ्ट फील को कस्टमाइज करने का विकल्प भी जोड़ा है। राइडर सॉफ्ट, मीडियम और हार्ड रेजिस्टेंस लेवल में से चुनाव कर सकते हैं, जो अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट दोनों के लिए काम करेगा। इससे हर राइडर अपने हिसाब से अनुभव को ढाल सकता है।

पावर और परफॉर्मेंस में कोई बदलाव नहीं

नई बाइक्स के इंजन या परफॉर्मेंस में कोई बदलाव नहीं किया गया है। इन दोनों बाइक्स में पहले की तरह ही 648cc का इन-लाइन फोर-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलेगा। यह इंजन 94 bhp की पावर और 63 Nm का टॉर्क जनरेट करता है, जो हाई-स्पीड राइडिंग और स्पोर्टी एक्सपीरियंस के लिए बेहतरीन है।

लुक और डिजाइन में हल्का बदलाव

जहां तक लुक और डिजाइन की बात है, दोनों मोटरसाइकिलें लगभग पहले जैसी ही रहेंगी। हालांकि, ई-क्लच टेक्नोलॉजी के जुड़ने के साथ इन बाइक्स में “E-Clutch” की ब्रांडिंग जरूर देखने को मिलेगी। इसके अलावा, क्लच केस पहले के मुकाबले थोड़ा ज्यादा प्रमुख होगा जिससे नई टेक्नोलॉजी को हाईलाइट किया जा सके।

लॉन्च टाइमलाइन और संभावित कीमत

होंडा ने अभी तक इन बाइक्स की ऑफिशियल लॉन्च डेट का खुलासा नहीं किया है, लेकिन टीजर जारी होने के बाद उम्मीद है कि ये बाइक्स जल्द ही भारतीय बाजार में पेश की जाएंगी।

कीमत की बात करें तो ई-क्लच टेक्नोलॉजी के चलते इन बाइक्स की कीमत मौजूदा मॉडल्स से थोड़ी ज्यादा हो सकती है। फिलहाल भारत में CBR650R की एक्स-शोरूम कीमत लगभग 9 लाख रुपए के आसपास है। नए ई-क्लच वर्जन की कीमत 9.5 लाख से 10 लाख रुपए तक हो सकती है।

होंडा का फोकस भारतीय प्रीमियम बाइक मार्केट पर

होंडा का यह कदम यह साफ दिखाता है कि कंपनी अब भारतीय प्रीमियम मोटरसाइकिल सेगमेंट पर गंभीरता से फोकस कर रही है। ई-क्लच जैसी टेक्नोलॉजी भारतीय ग्राहकों के लिए बिल्कुल नई है, जिससे होंडा को प्रतियोगियों से आगे निकलने का मौका मिल सकता है।