Railway Line In Desert: इंजीनियरों ने रचा इतिहास, विशाल रेगिस्तान में रेल लाइन बनाकर दौड़ा दी ट्रेन
Railway Line In Desert: शिनजियांग के विशाल क्षेत्र में यात्रा करना मुश्किल होता था। कुछ साल पहले इस क्षेत्र में रेलवे निर्माण में अपने प्रयासों को लगातार बढ़ाया गया और रेलवे ट्रैक का विस्तार किया। उसका विस्तार रेगिस्तान और मरुभूमि तक जारी है। इससे शिनजियांग के हिस्से अब एक दूसरे से निकटता से जुड़े हैं।
Railway Line In Desert: उज्जवल प्रदेश, बीजिंग. चीन के शिनजियांग में बनी रेलवे लाइन दुनिया को हैरत में डालती है। हॉटन से रुओकियांग तक बनी 825 किमी लंबी ये रेल लाइन रेगिस्तान में बनी है। दो साल पहले जून, 2022 में इसको शुरू किया गया था। ये रेलवे लाइन नई लाइन गोलमुड-कोरला और दक्षिणी झिंजियांग रेल लाइनों से जोड़ते हुए दुनिया की पहली रेगिस्तानी रेल लूप लाइन बनाती है। ये दुनिया के दूसरे सबसे बड़े शिफ्टिंग-रेत रेगिस्तान तक्लामाकन के गिर्द घूमती है। तेज रफ्तार ट्रेन में बैठकर यात्रियों को खिड़की से रेत सिर्फ विशाल टीले नजर आते हैं। जो निया खंडहर, प्राचीन शहर एंडिल और दूसरे सांस्कृतिक स्थल मार्ग के किनारे खड़े हैं।
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इस रेलवे लाइन पर 120 किलोमीटर प्रति घंटे ट्रेनें दौड़ रही हैं। वह शिनजियांग के हॉटन शहर से रुओकियांग जिले तक का सफर तय करेगी।यह राष्ट्रीय 1 स्तरीय सिंगल-ट्रैक रेलवे है। इससे तारिम बेसिन के दक्षिणी में छ्यिएमो, मिनफेंग समेत 5 जिलों और शिनजियांग प्रोडक्शन एंड कंस्ट्रक्शन कॉर्प्स के तीन समूहों तक रेल पहुंची है। हॉटन-रुओकियांग रेल लाइन के निर्माण के दौरान कामगारों ने रेत के टीलों, रेतीले तूफान, अत्यधिक गर्मी और जमा देने वाले तापमान का सामना करते हुए 460 किलोमीटर निर्जन क्षेत्रों को पार किया, जहां पानी, बिजली और सेलफोन सिग्नल नहीं है। कामगारों के तीन साल की अथक मेहनत ने इस असाधारण इंजीनियरिंग उपलब्धि को जमीन पर उतारा है। ये रेलवे लाइन इंजीनियरिंग का शानदार नमूना तो है ही लेकिन इसका महत्व इससे कहीं अधिक है। ये रेलवे लाइन बीते दो सालों में आर्थिक तौर पर भी बहुत फायदेमंद साबित हुई है।
Is it real? pic.twitter.com/j2PQlMzeO1
— Lt Gen H S Panag(R) (@rwac48) May 28, 2024
रेलवे लाइन ने बदला कई शहरों के लोगों का जीवन – Railway Line In Desert
चीन के इस क्षेत्र में दूर तक रेगिस्तान होने की वजह से कई स्थान रेलवे नेटवर्क से जुड़े हुए नहीं थे। स्थानीय लोगों को अगर शिनजियांग से बाहर जाना होता था तो उन्हें तियानशान पर्वत पार करना पड़ता था। कपास और खजूर जैसी उच्च गुणवत्ता वाली चीजें खराब परिवहन के चलते बाजार तक नहीं पहुंच पाती थीं। पांच काउंटियों में से चार गंभीर गरीबी में हुआ करते थे, जहां हॉटन-रुओकियांग रेलवे के साथ स्टेशन स्थित हैं।
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रेलवे लाइन बनने के बाद आठ मालगाड़ियां शिनजियांग से कपास, अखरोट, लाल खजूर और खनिजों जैसी स्थानीय विशिष्ट वस्तुओं का परिवहन करने के लिए हर दिन चलती हैं। ऐसे में कह सकते हैं कि रेलवे ने रेगिस्तान में जीवन ला दिया है। साथ ही कच्चे तेल, कपास और अन्य संसाधनों को देश के अन्य हिस्सों में पहुंचाने में सक्षम बनाया है। तक्लामाकन रेगिस्तान को घेरने वाले रेल लूप की वजह से दक्षिणी शिनजियांग में स्वादिष्ट फलों और समृद्ध संसाधनों के आसान परिवहन ने जातीय समूहों के लोगों की जिंदगी में भी बदलाव किया। रेलवे के आने से क्षेत्र में और भी बदलाव देखने को मिल रहे हैं।
